1.战略性政策贸易理论：
国家通过各种政策干预(税收、补贴等)，在对本国至关重要的生产领域中创造出比较优势，进而带动经济发展，实现外部经济效益，获得贸易收益，促进经济增长与发展。
这种政策观点针对一种特殊的不完全竞争市场结构——寡头垄断市场结构而提出的。其核心在于：
(1)强调在不完全竞争条件下实施;
(2)政府的政策目标是为获取本国的最大利益;
(3)该种政策是一种进攻性的而非防御性的政策;
(4)政府对贸易活动进行干预目的是改变市场结构环境，调整企业战略行为。
战略性贸易政策最为强调的政策主张主要有两种：
一是出口补贴(由布兰德(Brander)和斯潘瑟(Spencer)提出);
二是进口保护以促进出口(由克鲁格曼(Krugman)提出)。
空中客车
| 波音公司 |
生产 |
不生产 |
| 生产 |
（－5，－5） |
（100，0） |
| 不生产 |
（0，100） |
（0，0） |
两家势均力敌的寡头垄断公司在同时进入市场的条件下会两败俱伤，但若一家公司比如波音公司抢先进入市场，会获得丰厚的垄断利润，此时空中客车公司的最优策略是不生产。
如果欧洲政府对空中客车公司生产飞机提供2500万美元的补贴，则会改变企业的战略行为和博弈结果。
空中客车
| 波音公司 |
生产 |
不生产 |
| 生产 |
（－5，20） |
（100，0） |
| 不生产 |
（0，125） |
（0，0） |
此时不论波音公司生产还是不生产，空中客车公司都会生产并进入市场，在这种情况下，波音公司会选择退出市场。空中客车获得1.25亿美元的利润。
由此可见，当国际市场处于寡头垄断地位时，政府的支持和补贴会改变本国企业的竞争地位，提高本国的福利水平。
战略性贸易政策的意义
(1)战略性贸易政策理论阐明了寡头垄断条件下政府干预、刺激本国出口的基本动力，是对各国政府不断加强对外贸易干预现象的理论概括，并为此提供了理论依据。
(2)战略性贸易政策提出了比较优势和竞争优势相分离的问题。根据比较利益理论，一国的竞争优势决定于本国的生产要素、技术和资源优势;根据国际贸易新理论，一国的竞争优势决定于规模经济和差异产品。然而战略性贸易政策理论则强调政府的干预，强调政府干预条件下实现规模经济，获得竞争优势，从而使国际竞争更加复杂化。
2.贸易扭曲理论：
政府通过政策干预，实施贸易保护政策，在边际进出口替代率、产品边际转换率、消费的边际替换率和边际技术替代率之间不相等，进而使得边际成本不等于价格，出现贸易扭曲，让贸易畸形发展。
